День в истории

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.