День в истории

24 января 1931 года

В Москве основан театр «Ромэн», самый старый из ныне действующих цыганских театров. Московский музыкально-драматический театр «Ромэн» — один из самых известных и самый старый из ныне действующих цыганских театров мира. Ключевой объект культуры российских цыган, поскольку с момента основания является центром притяжения деятелей цыганского искусства в России.

20 октября 1973 года

Королева Великобритании Елизавета II открыла здание Сиднейской оперы, признанное одним из самых красивых зданий на свете. В конкурсе на строительство нового здания оперы, объявленном в 1954 году, приняли участие 233 специалиста из 32 стран. Победителем стал тогда никому не известный датчанин Йорг Утцон. На необычное решение архитектора вдохновили паруса яхт в сиднейском порту, но реализация его замысла потребовала решения сложных технических проблем. В результате строительство затянулось на десять лет. Внутренние помещения оперы выполнены в стиле, который назвали «готикой космического века». В этом здании висит самый большой в мире театральный занавес и установлен самый большой механический орган мира из 10 500 труб.

2 ноября 1878 года

Был обнаружен самый самый тяжелый экземпляр гигантского кальмара в бухте Тимбл-Тикл на Ньюфаундленде. Еще в древности ходили легенды о водяном чудовище, которое нападает на суда. Но лишь XIX в. таинственного монстра удалось увидеть воочию. Им окозался огромный головоногий моллюск, получивший название «гигантский кальмар». Возможно, именно он был прототипом гомеровской Сциллы. У кальмара 10 щупалец: восемь обычных, по 3,5 м, и два значительно длиннее, до 15 м.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.

14 декабря 2004 года

Французский президент Жак Ширак торжественно открыл на юге Франции спроектированный британским архитектором сэром Норманом Фостером самый высокий в мире мост-виадук Мийо , огибающий одноименный городок и проходящий над широким и глубоким ущельем, по дну которого протекает река Тарн. Стальной настил моста (его протяженность — 2 460 м, а масса — 36 000 тонн) вписался в окружающий ландшафт весьма гармонично: он проходит в среднем на уровне 270 м от земли, а самый высокий из семи трапецеидальных пилонов достигает отметки 343 м, что на 14% выше Эйфелевой башни. Мост-небоскреб «развязывает» напряженную автомагистраль, кратчайшим путем соединяющую Париж и Барселону. Его сооружение обошлось в 400 миллионов евро, а плату за удовольствие по нему прокатиться планируется взимать на протяжении следующих 75 лет.